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商品訊息描述

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    《半導體元件物理與製程:理論與實務(3版)》

    本書以深入淺出的方式,系統性地介紹目前主流半導體元件(CMOS)之元件物理與製程整合所必須具備的基礎理論、重要觀念與方法、以及先進製造技術。內容可分為三個主軸:第一至第四章涵蓋目前主流半導體元件必備之元件物理觀念、第五至第八章探討現代與先進的CMOS IC之製造流程與技術、第九至第十二章則討論以CMOS元件為主的IC設計和相關半導體製程與應用。由於強調觀念與實用並重,因此儘量避免深奧的物理與繁瑣的數學;但對於重要的觀念或關鍵技術均會清楚地交代,並盡可能以直觀的解釋來幫助讀者理解與想像,以期收事半功倍之效。

    本書宗旨主要是提供讀者在積體電路製造工程上的 know-how 與 know-why;並在此基礎上,進一步地介紹最新半導體元件的物理原理與其製程技術。它除了可作為電機電子工程、系統工程、應用物理、與材料工程領域的大學部高年級學生或研究生的教材,也可以作為半導體業界工程師的重要參考。

    本書內容足以提供連續兩學期的半導體元件物理與製程技術的課程。若是一個一學期的課程,則教師可以使用第一章至第五章的內容來講授半導體元件物理;或是使用第一章與第五至第八章的內容來講授現代半導體製程技術。

    半導體元件物理與製程:理論與實務(3版)-目錄導覽說明

    • 第一章半導體元件物理的基礎
      1.1半導體能帶觀念與載子濃度
      1.2載子的傳輸現象
      1.3支配元件運作的基本方程式
      1.4本章習題

      第二章P-N 接面
      2.1P-N接面的基本結構與特性
      2.2零偏壓
      2.3逆向偏壓
      2.4空乏層電容
      2.5單側陡接面
      2.6理想的電流-電壓特性
      2.7實際的電流-電壓特性
      2.8接面崩潰現象與機制
      2.9本章習題

      第三章金氧半場效電晶體(MOSFET)的基礎
      3.1MOS電容的結構與特性
      3.2理想的MOS(金氧半)元件
      3.3實際的MOS(金氧半)元件
      3.4本章習題

      第四章長通道MOSFET元件
      4.1MOSFET的基本結構與類型
      4.2基本操作特性之觀念
      4.3電流-電壓特性之推導
      4.4其他重要元件參數與特性
      4.5本章習題

      第五章短通道MOSFET元件
      5.1短通道元件的輸出特性
      5.2短通道元件的漏電流現象
      5.3本章習題

      第六章CMOS製造技術與製程介紹
      6.1CMOS製造技術
      6.2CMOS製造流程介紹
      6.3本章習題

      第七章製程整合
      7.1元件發展需求
      7.2基板工程(substrate engineering)
      7.3閘極工程
      7.4源/汲極工程(Source/Drain engineering)
      7.5內連線工程(inter-connection)
      7.6本章習題

      第八章先進元件製程
      8.1先進元件製程需求
      8.2SOI
      8.3應變矽Strain Si
      8.4非平面元件 3D device
      8.5高介電閘極氧化層(High K gate dielectric)
      8.6金屬閘極Metal gate
      8.7本章習題

      第九章邏輯元件
      9.1邏輯元件的要求—速度、功率
      9.2反向器(Inverter)
      9.3組合邏輯(Cmbinational Logic)
      9.4時序邏輯Sequential Logic —Latch, DFF
      9.5邏輯元件應用Standard Cell、Gate Array、CPLD、FPGA
      9.6本章習題

      第十章邏輯/類比混合訊號
      10.1混合訊號特性
      10.2混合訊號電路
      10.3混合訊號的主動元件( Active device)
      10.4混合訊號被動元件(Passive device)
      10.5混合訊號電路特別需求
      10.6本章習題

      第十一章記憶體
      11.1CMOS記憶體特性與分類
      11.2靜態隨機存取記憶體SRAM11.3動態隨機存取記憶體DRAM
      11.4快閃記憶體Flash
      11.5發展中的先進記憶體
      11.6本章習題

      第十二章SOC與半導體應用
      12.1IC功能分類
      12.2SOC
      12.3半導體應用
      12.4本章習題

      第十三章元件電性量測WAT
      13.1直流(DC)電性量測
      13.2C-V(capacitance-voltage)電性量測
      13.3RF 電性量測
      13.4元件模型
      13.5本章習題

    .新增實務上極為重要,但在坊間書籍幾乎不提及的第13章WAT。

    .修訂部份習題與內容,以求涵蓋新世代積體電路製程技術之所需。

    .以最直觀的物理現象與電機概念,清楚闡釋深奧的元件物理觀念與繁瑣的數學公式;適合大專以上學校課程、公司內部專業訓練、半導體從業工程師實務上之使用。

    精典限量

    語言:中文繁體
    規格:無
    分級:普級
    開數:16開19*26cm
    頁數:432

    出版地:台灣

商品訊息特點

  • 作者:劉傳璽、陳進來

    追蹤

  • 出版社:五南

    出版社追蹤

    功能說明

  • 出版日:2011/9/1
  • ISBN:9789571163741
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:全齡適讀

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(中央社記者陳政偉台北16日電)肺癌位居國人十大癌症發生人數第 2高,美妝通路品牌屈臣氏今天舉行公益記者會,公布肺癌認知網路問卷指出,9成5的女性不認為廚房油煙是主要致癌因素,為被忽視隱形殺手。

屈臣氏表示,據國民健康署最新公布癌症登記報告,肺癌位居國人十大癌症發生人數第2高,平均每44.7分鐘就有1人罹患肺癌,更連CP值爆表續30年高居女性癌症死亡率第1名。

為響應11月17日世界肺癌日,屈臣氏今天舉辦愛妳不「肺」力公益記者會,由台灣屈臣氏首席營運長弋順蘭、台灣癌症基金會副執行長蔡麗娟及藝人曾之喬、謝佳見出席號召民眾積極展開愛肺行動。

屈臣氏指出,今年進行「國人肺癌認知網路問卷大調查」,揭密「台灣人小看肺癌的5大事實」,深度解析國人對於台灣肺癌現況的迷思。

事實一,只有20.6%受訪民眾認為肺癌致死率最高,20.4%的人認為肺癌治療費用最高,有高達近8成民眾,對肺癌位居10大癌症致死率以及醫療費用之首的事實渾然不知。

事實二2016,有長期抽菸習慣的受訪民眾,僅有39.8%擔心自己罹患肺癌,更有高達92.5%長期處於二手菸或三手菸環境的民眾,不認為自己是可能罹患肺癌的高危險群,顯示國人對於堪稱「癌症三冠王」肺癌警覺性不足。

事實三,根據研究統計,如果每年暴露在廚房油煙環境超過144次,就會提高肺癌罹患風險1.78倍。但根據分析結果,僅有4.8%受訪女性認為「暴露於油煙環境」是導致肺癌發生的主要因素、17%受訪女性將其視為次要因素,廚房油煙儼然是被忽視的隱形殺手,多數女性對廚房油煙所造成的影響並無太大警覺。

事實四,據國民健康署最新公布癌症登記報告,肺癌高居國人10大癌症發生人數第2名,分析結果發現僅有7.6%受訪民眾擔心自己罹患肺癌,與全台肺癌發生現況有極大差距。

事實五,愈來愈多研究指出肺癌有年輕化的趨勢,根據分析結果卻發現,20到39歲受訪民眾僅有13.3%擔心自己罹患肺癌,台灣多數年輕人毫無察覺肺癌年輕化可能對自己所造成的威脅。1051116

復興航空明(22)日所有航班全面停飛,民航局於今(21)日下午4時半舉行緊急會議,召集復興航空及其他航空公司討論旅客簽轉,至於停飛原因,復興航空並未在會議中向民航局說明,將待明日上午的臨時董事會結束後,再對外宣布。

交通部常務次長吳盟分今晚間受訪時表示,興航明日停飛,受影響旅客共5,113人,國內線部分,台中到花蓮共有82夏日活動 位旅客,台北到花蓮有172位旅客,已請鐵路局協助疏運,搭乘其他航班的旅客原則上請其他航空公司協助簽轉,旅客也可選擇退票。

依照民用航空運輸業管理規則,航班停飛要事先向主管機關提出申請,並獲主管機關同意,但未註明應提前多少天申請,民航局副局長方志文表示,先前皆未收到復興欲停航的消息,已要求興航須限期(明日前)改善,若未改善將開罰60萬到300萬元。

復興航空將於明日上午9時舉行臨時董事會,下午2時召開記者會說明停航原因及旅客處理方式。

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工商時報【陳慶琪】

台灣福斯商旅於2016年11月08日以汐止台灣福斯集團訓練中心為起點舉辦首屆省油封神榜總決賽,以限時7小時50分的時間完成總長約409公里的賽程,並以T6 Caravelle 110kw 長軸車款為比賽車款。決賽最終由「亞昇國際租賃有限公司」陳威辰先生,以平均每公升21.73公里的油耗表現,奪下總決賽冠軍寶座。

為了能於比賽中充分展現T6 Caravelle的產品優異性能以及搭配上駕駛們平日的服務時間與型態,比賽路線特結合蜿蜒山路、高速公路路段與市區平面道路,再加上限時完成的比賽規定,讓省油比賽的門檻更具挑戰,同時也貼近一般專業駕駛的使用常態。

全新2.0 TDI引擎,顯著的節能科技即使調校出更高的馬力與扭力輸出,在油耗上的表現卻比上一代得以更減少13%~15%的消耗。此外,福斯商旅T6更標準配備Start-stop引擎自動啟動/熄時下最夯火系統,能有效降低怠速時不必要的燃油消耗;以及慣性滑行模式可協助車輛於時速高於60公里以上時,放開油門進入滑行狀態,而不受引擎拖曳阻力影響。這兩個最直接回饋於行駛中明顯感受的節能配備,讓所有駕駛們讚不絕口。

不止於此,這代Caravelle更在細節中落實節能科技對買家們的高度重要性,其中煞車動能回收系統,節省發電機對引擎輸出需求的動能消耗,並將之轉換為可進一步使用的電能,堪稱再生能源的概念。

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